Motor

Eso es lo que insinuan en AutoBlog. La idea parece ir en el sentido de, uniendo Google Local y Froogle, meterse de lleno en el negocio de los anuncios clasificados, incluidos los de coches de segunda mano.

Esperemos a verlo, pero me temo va a ser el fin de alguna inciativa con ese mismo mercado.

Según parece, y a pesar que la legislación aún no permite su utilización, para 2008 Opel podría estar capacitado para lanzar al mercado un coche autodirigido. La idea es mejorar el Automatic Cruise Control que ya se equipa en algunos coches de serie, y hacer el coche realmente autonomo. El Opel Vectra self-driving será capaz de conducir a 80km/h con tráfico denso gracias a una serie de sensores y camaras.

El precio aproximado de este extra rondará los 1.500€, aunque se plantean varias dudas: ¿se fiará la gente de un ordenador? ¿cómo se aceptará esa sensación psicológica de inseguridad cuando no tienes el control de algo? En tres años lo veremos...

No es ningún secreto que las cifras que está obteniendo estos primeros meses Seat con el nuevo Toledo no están siendo nada buenas. Pues bien, para intentar mejorarlas un poco y hacer que el coche se vea algo más en la calle, no se les ha ocurrido otra cosa que comercializar una versión pintada de forma muy parecida a como lo estaba el prototipo. Lo han llamado «Toledo Exclusive».

Pues bien, esta semana mi padre ha cogido uno. Lllevaba con él un par de semanas en las exposición, y al final se ha decidido. Quitando el tema de la pintura, es igual a cualquier otro modelo con ese nivel de acabado y extras, equipando el motor dos litros TDI de 140cv. Por tanto, me ha gustado tan poco como uno tradicional.

Creo que nadie duda que este sea el mejor Toledo que se haya hecho nunca, pero lo que está claro es que no es el coche que quiere el cliente que busca una berlina media. Y con estrategias de marketing como estas tampoco creo que consigan mucho. El coche seguirá sin entrar en el mercado, eso no va a cambiar.

En el Gran Premio de Indianápolis de este año hemos sido testigos de un hecho insólito. Se pudo ver como 9 de 10 escuderias se oponian a correr si no se tomaban medidas para garantizar la seguridad de los pilotos cuyas escuderias calzan neumáticos Michelin tras los problemas del viernes, siendo el más importante el de Ralf Schumacher. Al margen de esto se mantuvo siempre Ferrari, de quien son bien conocidos sus contactos privilegiados con Bernie Ecclestone y la FIA, sin pensar en ningún momento en la seguridad de sus compañeros.

Al final la carrera se disputó, pero los resultados demuestran que más que una carrera fue un paseo de los ferrari seguidos muy de lejos por las otras dos escuderias con neumáticos Bridgestone, las cuales finalmente corrieron tambien (el gesto ya lo habian tenido, y es de agradecer).

Esta negativa de la FIA y de la FOM de hacer algo que disminuyera los riesgos de los pilotos para que se disputara la carrera, aunque fuera sin disputarse los puntos, puede que haga aún mayor las diferencias entre estos y las escuderias, lo cual podria desembocar en la escisión anunciada, pero lo que es seguro es que tras el bochornoso espectaculo de este año será dificil que vuelva a haber un GP de EE.UU. en mucho tiempo, porque hoy la imagen de la Formula 1 en EE.UU. ha quedado herida de muerte.

Es conocida la moda de muchos fabricantes por hacer todos los modelos de una marca lo más parecidos posible para diferenciarse de la competencia. Es una formula que a Audi lleva funcionandole mucho tiempo, y que Seat sigue con también bastante éxito.

Pues bien, Opel lleva un tiempo intentando hacer algo parecido. La muestra es el nuevo morro del Vectra, que sigue la imagen iniciada con el Astra y seguida por el inminente nuevo Zafira. El problema es que no aciertan todo lo que debieran con la estética, y asi van las cifras de Opel estos años.

Dá la casualidad que me acaban de llamar mientras escribia esta entrada para decirme que he aprobado datos; ¿le iré encargando a mi padre un León...? :-)

Hace ya bastante tiempo que no compro revistas de coches, apenas cuando me acerco al taller echo un vistazo por alto a algunas. Ciertamente ha influido, más que la calidad de las revistas tradicionales, la aparición de medios alternativos. El último en aparecer ha sido MotorPasión, una iniciativa de WeblogsSL.

Cuando cree una sección dedicada al motor en mi agregador de feeds jamás llegué a pensar que tendria tantas fuentes:

• MotorPasión
• GM Fastlane Blog
• Autoblog
• diariomotor.com
• Autoblog.com.es

No puede decirse ni mucho menos que el listado se aproxime en número a los feeds de informática y/o tecnología (~60) que leo a diario, pero ya ocupan un lugar destacado en mis lecturas diarias.